有企业认为，自动驾驶已历经原车验证，正处于向产品化、商业化过度的关键阶段，“新基建”的提出非常及时。

　　“新基建中涵盖的方向，大部分都是与智慧城市、智慧生活紧密相关的，比如5G、人工智能、大数据中心等等；它们都是为人们未来更安全、更可靠、更高效的生活服务的。在智慧城市中，一个绕不开的问题是出行。无论是人的出行，还是物流运输，智慧交通都会是智慧城市、新基建中非常必要的一个闭环组成部分。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在今年一月的威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6的量产仪式发布会上说，“关于无人驾驶的早期商业化落地，我认为自动驾驶打车服务是一个非常好的形式。”

　　据悉，威马W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度，是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。发布会上，威马W6从生产线驶到仪式现场的全程都采用无人员车内驾驶方式，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成。

　　据沈晖介绍，威马W6的自动驾驶技术现在可以处理各类路面上的情况，包括临时修路、紧急停车、逆行车辆、行人横穿马路、非保护左转、雨天、繁杂的菜市场等场景。“尽管当前仍面临诸多技术瓶颈，政策法规有待完善，但资本市场已开始助推经过一轮洗牌的自动驾驶行业向下一阶段的商业化发展。”沈晖表示，随着新基建战略的持续落地，交通基础设施朝智能化升级，相关智能企业和整个产业将迎来新机遇。

　　中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东也表示：“从年内看，全国新基建的需求潜力巨大，能带动更多的社会投资跟进，预计新基建投融资规模将会达到2万亿元至3万亿元。”。

　　交通出行领域未来会是一个创新比较集中的领域，一方面当前自动驾驶被广泛认为是人工智能技术实现全面落地应用的重要突破口，另一方面交通出行领域对于安全、速度、可靠性、经济性、环保等方面都有要求，所以可以进行创新的点也非常多。

　　从当前的技术体系结构来看，交通技术未来的发展将是网络化、数据化和智能化，而这些变化将为交通出行领域构建起一个新的价值空间，也会打造出一个全新的产业生态；从交通技术的发展趋势来看，自动驾驶是一个比较明显的发展趋势，整个行业领域也希望自动驾驶能够尽快实现落地应用。

　　“从新基建的角度来说，更多自动驾驶汽车进入道路，能够参与智慧城市。自动驾驶和人类相比，通过不断对复杂场景的学习，通过经验积累，通过系统优化，才能够提升整个交通的效率以及安全性。”沈晖说，依托“新基建”红利，相信自动驾驶作为智能交通重要组成部分，将迎来发展机遇，也将助推经济持续转型升级，实现科技引领。（肖春芳）
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